skutery-info
Yamaha Aerox posiada charakterystyczny, sportowy wygląd, kopiowany mniej lub bardziej udolnie przez chińskich producentów. Charakteru dodają mu dwa hamulce tarczowe oraz zawieszenie Paioli. Moc silnika w modelu YQ50 to 3,4 KW, a średnie spalanie wynosi 3l na 100 km.
Całość jest doskonale wykonana, jak na Japończyka przystało. Warto dodać, że Minarelli, która to fabryka od 2002 roku jest częścią koncernu Yamaha Motor Group, produkuje silniki do tak znanych marek jak Aprilla, Peugeot, Rieju. Silniki te, po odblokowaniu uzyskują wysoką moc i zapewniają równie wysoką prędkość.
Yamaha Neos to miejski skuter produkowany przez japońskiego producenta od roku 1997. Pomimo tego, że jednoślad nie wyróżnia się czym szczególnym to szybko stał się hitem sprzedażowym w Japonii. Celem inżynierów Yahamy było stworzenie niedużego skutera, który po pierwsze będzie łatwy w obsłudze, po drugie będzie tani w eksploatacji, a po trzecie będzie pojazdem wytrzymałym i niezawodnym. W zasadzie wszystkie trzy cele udało się spełnić i powstała maszyna, która zadowoliła rzesze klientów. Na początku produkcji Yamaha Neos dostępny był jedynie w spokojnych, stonowanych kolorach. Dopiero po 2000 roku designerzy zdecydowali się na wprowadzenie ostrych, żywych barw. Nadało to jednośladowi charakteru i lekkiego pazura, ponieważ linia tego skutera była bardzo zachowawcza i klasyczna. Silnik, który napędzał Yamaha Neos to jednocylindrowy dwusuw. Dostępne były trzy pojemności. Pierwsza z nich to 49 cm3 i moc 2.8KM, model Neos 50 z kolei miał silnik o pojemności 49,4 cm3 i dysponował mocą 3.12KM, model Neos 100 zaś miał silnik o pojemności 100 cm3 i 6.8 KM. Wszystkie generacje były wysoko oceniane ze względu na wygodę jazdy. Przede wszystkim skuter Yamaha Neos bardzo dobrze się prowadził i idealnie rozumiał intencje kierowcy. Był posłuszny i zwinny oraz dobrze trzymał się na zakrętach.